眾所周知，MES是一個承上啟下的車間級綜合信息系統(tǒng)，MES系統(tǒng)的應用與制造企業(yè)所處的行業(yè)、產品特點、工藝路線、生產模式、設備布局、車間物流規(guī)劃、生產和物流自動化程度、數(shù)據(jù)采集終端、車間聯(lián)網，以及精益生產推進等諸多因素息息相關，非常具有行業(yè)特質。同時又與諸多新興技術交叉，本身正在不斷進化。

　　近幾年來，自稱能做MES的公司應該不少于500家了。但根據(jù)筆者長期的工業(yè)軟件從業(yè)經驗，就如同ERP、PLM等工業(yè)軟件一樣，MES品牌也會逐漸集中，絕大部分的MES公司將逐漸消亡或退出本業(yè)務，十年后能有十幾家能生存下來就算不錯了。從這些數(shù)字上看，MES行業(yè)何止是九死一生，甚至可以用百死一生來形容。

　　再看上世紀九十年代末期，中國市場上也是涌現(xiàn)了不下500家號稱能開發(fā)ERP的公司，然彈指一揮間，現(xiàn)在也不過剩下用友、金蝶、浪潮等幾家公司，絕大部分公司都不見了蹤影。今天，同樣是熱火朝天的工業(yè)互聯(lián)網公司，有專家稱，國內已經近千家工業(yè)互聯(lián)網公司，十年后，如果有50家能生存發(fā)展起來，也算是不錯的數(shù)字了，如此算來，工業(yè)互聯(lián)網行業(yè)的成功率也就是5%。有風必追影，風過遍地殘，驀然回首，能有幾人叢中笑？

　　為什么MES軟件公司生存這么困難？除了這些公司自身戰(zhàn)略、產品、營銷、管理等方面存在問題以外，還與什么有關?

　　首先是mes軟件行業(yè)繁雜。既有流程行業(yè)，也有離散行業(yè)，再進一步細分，我國有39個工業(yè)大類，191個中類，525個小類，每個行業(yè)不一樣，每個企業(yè)也都不一樣。

　　其次種類繁多。涉及機械、電子、光學、聲學、磁學、流體、熱處理等太多專業(yè)，每門學科都蘊藏著巨量的知識與經驗。

　　第三是MES產品本身復雜。既有服裝、玩具等較為簡單的制造業(yè)，也有航空、航天、高鐵等復雜制造業(yè)，比如空客380有600多萬個零件，很多產品的復雜程度及難度超乎想象。

　　第四是生產過程復雜。企業(yè)中涵蓋了研發(fā)、生產、營銷、運維、供應鏈管理等等太多業(yè)務環(huán)節(jié)，涉及了生產設備、生產設施、測量測試設備、儀器儀表等成千上萬的不同設備，這些設備種類不同，功能不同，開放程度不同。

　　第五，廠家協(xié)作困難。比如，波音747由六個國家的16500家大中小企業(yè)協(xié)作生產，一個企業(yè)出問題，甚至一道工序出問題，就會出現(xiàn)嚴重的后果。

　　第六，對實時性、可靠性要求高。失之毫厘，謬以千里，一點小失誤，就會釀成嚴重的后果，工業(yè)對實時性、可靠性等的要求遠超其他行業(yè)。比如，一個傳感器數(shù)據(jù)失誤，有可能就事關幾百條人命的安危。

　　因此，MES應用要真正取得實效，不但需要一個適合企業(yè)的MES軟件平臺，以及滿足行業(yè)共性需求和企業(yè)的個性化需求的系統(tǒng)功能，更需要專業(yè)的MES咨詢和實施服務伙伴，來實現(xiàn)MES系統(tǒng)的落地。效率科技作為智能制造工業(yè)4.0整體解決方案提供商，對MES系統(tǒng)項目的實施有豐富經驗積累。針對目前制造企業(yè)在MES系統(tǒng)項目實施中遇到的問題，我們有較為成熟的行業(yè)經驗和技術研發(fā)團隊。另外，我們一直堅持從企業(yè)的戰(zhàn)略驅動因素著手，結合企業(yè)目前的現(xiàn)狀，來確定企業(yè)智能制造的戰(zhàn)略，從而設計詳細的MES解決方案助力企業(yè)實現(xiàn)轉型升級。