日本日立公司擊敗了重重的對手獲得英國政府青睞，為英國制造新的高鐵。日本擊敗的對手中，就包括中國。當(dāng)時，日本中標(biāo)之后，國際輿論紛紛稱贊日本制造，一時間，國內(nèi)無數(shù)公眾號像中了邪似的瘋狂夸獎日本工匠精神，將日本的高鐵夸上天，仿佛中國制造一文不值一樣。

　　現(xiàn)在，日本高鐵終于要在英國本土運(yùn)行了，“工匠精神”生產(chǎn)出了高鐵，質(zhì)量究竟如何呢?

　　日本日立公司為英國生產(chǎn)的高鐵于16日首運(yùn)營。日立公司稱該列車將縮減出行時間，提供更舒適的服務(wù)。但車上乘客反映，高鐵不僅出發(fā)晚點(diǎn)25分鐘，途中空調(diào)出現(xiàn)大面積漏水。列車關(guān)閉了空調(diào)后，又使得乘客燥熱難忍。最后，到達(dá)終點(diǎn)還晚點(diǎn)41分鐘。這引發(fā)了英國的全民大吐槽。此前，英國曾表示，要在2017年后，將倫敦和主要城市間的舊車都換成日立的新車……

　　與此同時，中國的高鐵正在祖國大陸上急速飛馳，如同中國的制造業(yè)一樣，遍布祖國大江南北，為無數(shù)同胞感受到祖國的強(qiáng)大。

　　很多年前，“日本制造”還是高端的象征，家里有一臺日本彩電，或是開著一輛日本汽車，那絕對就是土豪。改革開放以后，日本制造的大量產(chǎn)品進(jìn)入尋常百姓家。相機(jī)、錄音機(jī)、電視、手機(jī)等等，這些我們?nèi)粘Ｉ铍S時可能會用的東西，有很大一部分來自隔壁的島國。日本制造的產(chǎn)品，以價格實(shí)惠，經(jīng)久耐用，設(shè)計精巧著稱，很長一段時間內(nèi)，“中國制造”牢牢的被“日本制造”壓制，“國貨當(dāng)自強(qiáng)”成了時常掛在人們嘴邊的口號。誰也不知道，“中國制造”究竟什么時候才能超越隔壁的鄰居，成為世界第一品牌。

　　時過境遷，就在前不久，一件舉世震動的事情使日本制造徹底跌下神壇。

　　10 月 8 日，日本神戶制鋼公司發(fā)布聲明，公司在 8 月底的內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，旗下3家工廠和1家子公司長期有組織的篡改部分鋁、銅制品檢驗(yàn)證書，以符合客戶規(guī)格，包括尺寸和拉伸強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，部分違規(guī)行為從 10 年前就已經(jīng)開始。翻譯過來就是“我們以次充好，把不合格、不達(dá)標(biāo)的鋁、銅產(chǎn)品賣給了我們的客戶，并且已經(jīng)干了十年了”

　　等等!以次充好、賣假貨，這些可不是我們印象里的工匠精神干出來的事情啊?這聽起來，更像是老外對中國制造的評價啊?然而世界聞名的日本制造，不僅這么干了，而且一干就是十年。

　　從家電到汽車，從軍工企業(yè)到飛機(jī)火箭，使用的鋁、銅產(chǎn)品幾乎都有神戶制鋼的身影，據(jù)初步估計，這次的問題鋁、銅制品可能會涉及超過 200 多家的企業(yè)。日本汽車、日本飛機(jī)、日本制造的大多數(shù)拳頭產(chǎn)品，一時間成了過街老鼠，人人喊打。由于神戶集團(tuán)的高層們紛紛出來鞠躬道歉，“工匠精神”也被網(wǎng)名們調(diào)侃為“躬匠精神”。

　　有人可能會說了，日本制造雖然跌下神壇，可也輪不到中國制造啊。中國制造不過是世界的代工廠，為發(fā)達(dá)國家代工生產(chǎn)，缺乏己的核心技術(shù)，只能淪為勞動力密集型產(chǎn)業(yè)的“現(xiàn)代殖民地”。

　　此言差矣

　　中國制造，如今已經(jīng)徹底擺脫了“代工廠”的帽子，成為世界的領(lǐng)頭羊之一。中國制造，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，擁有無限的創(chuàng)造力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。中國制造，正在走向世界。

　　一艘世界級別的集裝箱運(yùn)輸船，在中國的港口上，由八百多塊積木式船體變身成為海洋巨獸，帶領(lǐng)中國制造的產(chǎn)品們走向全世界。

　　中國由世界上芯片進(jìn)口國，逐漸變成掌握新芯片技術(shù)的領(lǐng)路人。在即將到來的5G時代，看中國制造怎樣占領(lǐng)世界的前沿。

　　中國制造的飛機(jī)，騰空而起穿越云層，突破了歐美的技術(shù)封鎖，展現(xiàn)了中國制造的凌云壯志。

　　中國制造的奇跡，在不同行業(yè)不同領(lǐng)域，都在發(fā)生……

　　從物質(zhì)極度匱乏到走在世界前列，中國只用了三十年。下一個三十年，中國又能取得怎樣驚人的成就?