什么可以區(qū)分一個(gè)制造商的質(zhì)量體系？他們?nèi)绾坞S時(shí)采取行動來應(yīng)對不合規(guī)情況，以及他們報(bào)告關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的頻率，這是通過現(xiàn)代制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實(shí)現(xiàn)的。在沒有MES并且以數(shù)字形式存在生產(chǎn)信息的情況下，關(guān)鍵事件可能發(fā)現(xiàn)自己在歷史背景下報(bào)告并且通常為時(shí)已晚，無法對其發(fā)現(xiàn)做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。MES是組織質(zhì)量管理體系(QMS)的重要補(bǔ)充，它們共同促進(jìn)了流程開發(fā)，改進(jìn)了生產(chǎn)控制，提供了法規(guī)遵從性，

　　在許多制造業(yè)領(lǐng)域，仍然沒有正式的MES系統(tǒng)。相反，現(xiàn)有的“系統(tǒng)”通常是點(diǎn)解決方案和紙張流程的組合。這個(gè)組件群體通過解決在給定時(shí)刻至關(guān)重要的特定挑戰(zhàn)而意外地發(fā)展?？紤]特定工廠內(nèi)的情況; 需要將測試結(jié)果報(bào)告給客戶，并創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫以存儲其收集的數(shù)據(jù)。在可追溯性成為強(qiáng)制性的情況下出現(xiàn)了材料假冒問題，并且?guī)齑嫒藛T在揀配清單上編寫每個(gè)批號來解決這一挑戰(zhàn)。客戶要求將所有扭矩和其他測量值記錄為其單位構(gòu)建歷史記錄的一部分，以便操作員以網(wǎng)絡(luò)形式記錄參數(shù)數(shù)據(jù)。然而，大多數(shù)生產(chǎn)區(qū)域仍遵循辦公室應(yīng)用程序中制定的工作指 質(zhì)量政策要求檢查員將產(chǎn)品上發(fā)現(xiàn)的缺陷記錄在刻度表上，然后將詳細(xì)信息添加到隨產(chǎn)品一起旅行的“腳趾標(biāo)簽”中，以便技術(shù)人員進(jìn)行維修，如果嚴(yán)重，他們會重復(fù)工作在另一個(gè)系統(tǒng)中啟動不合格事件。然后將這些動作單獨(dú)打印并組裝成一個(gè)包，并作為其旅行者的一部分在物理上伴隨著相關(guān)的生產(chǎn)單元。在上面的整個(gè)案例中，制造商實(shí)際上已經(jīng)滿足了航空航天制造中數(shù)據(jù)管理的明確要求，但其實(shí)現(xiàn)方式并不是有效的，成本有效的，簡單的或便利的。

　　除了如上所述管理一系列不同年齡和條件的孤立工具的隱性成本之外，關(guān)鍵的質(zhì)量挑戰(zhàn)是能夠在此環(huán)境中發(fā)生不合規(guī)時(shí)敏捷反應(yīng)和報(bào)告。工廠車間人員實(shí)際上已經(jīng)過調(diào)節(jié)以限制他們的缺陷收集，因?yàn)樗趫?zhí)行操作時(shí)變得更像是事件而不是自然活動。由于這些事件可能需要在多個(gè)系統(tǒng)或紙質(zhì)表格中找到并且可能消耗大量時(shí)間進(jìn)行報(bào)告，因此甚至可能會對檢查員施加規(guī)則，僅提交需要超過“n”分鐘才能糾正的問題，從而留下多數(shù)未報(bào)告過程中的質(zhì)量問題。

　　當(dāng)MES以整體方法實(shí)施時(shí)，體驗(yàn)會發(fā)生根本變化，而對于工廠車間人員，工程師和管理層來說，這種體驗(yàn)更為自然。質(zhì)量功能雖然必不可少，但只是MES整體運(yùn)營覆蓋范圍的一個(gè)方面。如果設(shè)計(jì)合理，MES可以無縫地考慮在操作中進(jìn)行的所有活動，從設(shè)置到執(zhí)行，無論是由人還是機(jī)器執(zhí)行。例如，在手動過程中，當(dāng)驗(yàn)證操作員的認(rèn)證以確保他們具備執(zhí)行所需任務(wù)的適當(dāng)技能時(shí)，就會發(fā)生第一次質(zhì)量控制。然后指示操作員準(zhǔn)備他們的工作站并使用所需的材料和工具進(jìn)行驗(yàn)證。他們的工作開始于輸入構(gòu)建數(shù)量或輸入條形碼進(jìn)行序列化單元跟蹤，然后驗(yàn)證工件本身以確保其沿著其路線順序正確行進(jìn)并具有有效狀態(tài)以繼續(xù)。然后，他們動態(tài)地與無紙化指令交互，通過他們執(zhí)行的每個(gè)活動在粒度級別與他們互動，同時(shí)呈現(xiàn)文檔，視頻和繪圖中的相關(guān)詳細(xì)信息，并提示他們捕獲測量，序列化子組件和其他屬性。也驗(yàn)證了。然后可以提示主管或同行審查和批準(zhǔn)任何或所有這些活動。這種經(jīng)驗(yàn)的全部通過成功的閉環(huán)檢查和預(yù)防措施來灌輸質(zhì)量，而不會降低生產(chǎn)線性能或人體工程學(xué)。

　　無論給定的操作主要用于裝配，加工，檢查還是測試，都必須將其視為質(zhì)量的機(jī)會。雖然操作員可能正在執(zhí)行純裝配任務(wù)，但他們可能會發(fā)現(xiàn)需要報(bào)告的異常情況。MES使所有人員能夠以質(zhì)量角色服務(wù)，并以與專用于質(zhì)量控制步驟的檢查員相同的方式捕獲所有過程中的缺陷。先進(jìn)的MES系統(tǒng)通過參考產(chǎn)品設(shè)計(jì)CAD和圖像的圖形屏幕輸入進(jìn)一步增強(qiáng)了缺陷收集體驗(yàn)。診斷頂級組件上的測試失敗的技術(shù)人員可以通過將其與子組件中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)或多個(gè)缺陷相關(guān)聯(lián)來識別根本原因。

　　所有這些行動的副產(chǎn)品是生活在集中式MES數(shù)據(jù)庫中的豐富分析數(shù)據(jù)，可立即用于報(bào)告和操作，并實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)KPI和質(zhì)量指標(biāo)。辦公室外的工作人員在移動設(shè)備上查看當(dāng)前的生產(chǎn)活動。經(jīng)理會收到直接發(fā)送到收件箱的每日質(zhì)量報(bào)告。工程師在每周行動會議上對鉆取圖和數(shù)據(jù)透視表進(jìn)行臨時(shí)數(shù)據(jù)分析。車間人員和來訪客人查看運(yùn)行開銷的儀表板，顯示來自區(qū)域，線路和設(shè)備的實(shí)時(shí)指標(biāo)。MES不僅改變了數(shù)據(jù)的收集方式，還使所有組織層面都能在質(zhì)量方面發(fā)揮積極作用。

　　正確設(shè)計(jì)的MES系統(tǒng)可輕松適應(yīng)航空航天和國防制造業(yè)中獨(dú)特的質(zhì)量挑戰(zhàn)。它適應(yīng)企業(yè)制造業(yè)務(wù)中的制造工藝廣度，包括加工，成型，電子，電纜/線束，模塊和長期大規(guī)模組裝住宅。它消除了操作員引用錯(cuò)誤的BOM或工作指令修訂版的風(fēng)險(xiǎn)，并積極地告知他們針對產(chǎn)品及其正在執(zhí)行的流程的變更通知(ECN)。它遵循產(chǎn)品的完整生命周期，并通過其初始生產(chǎn)，維修，翻新，現(xiàn)場退貨，MRO以及其經(jīng)歷的任何其他流程的臨時(shí)重新路線保持其統(tǒng)一的歷史。

　　當(dāng)MES在采用和實(shí)施方面具有整體性時(shí)，它在企業(yè)中始終如一地推動了過程質(zhì)量的制造文化。人員和客戶都可以從其信息和反應(yīng)的直接性中受益，因?yàn)橐蕾嚻湎惹暗姆稚⒎椒ㄊ遣豢上胂蟮摹Ｋ鼘φw質(zhì)量體系的影響是明確無誤的，作為真正可操作性質(zhì)量體系的過程中的貢獻(xiàn)者，具有不可或缺的能力。因此，MES被視為ERP組織系統(tǒng)支柱的必要條件，完善了制造商的數(shù)字足跡，以獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營。