導(dǎo)讀 “在富士康“工業(yè)4.0”自動(dòng)化智能生產(chǎn)線，其中的一個(gè)生產(chǎn)流程中，15臺(tái)設(shè)備在3名工人的看護(hù)下，一天就可以生產(chǎn)130萬(wàn)件中間產(chǎn)品，完全顛覆了以往幾百名工人，在同一條生產(chǎn)線上接力作業(yè)的印象。 智能化生產(chǎn)以后，原來(lái)生產(chǎn)線上的工人呢?富士康科技集團(tuán)總經(jīng)...
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服裝行業(yè)過(guò)剩的是流水線生產(chǎn)的產(chǎn)能，智能柔性生產(chǎn)的產(chǎn)能極其稀缺。在這種情況下，傳統(tǒng)服裝生產(chǎn)供應(yīng)鏈的改革已迫在眉睫，智能制造柔性生產(chǎn)將成為制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力! 中國(guó)紡織服裝綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名第一的如意集團(tuán)從服裝原料、紡織、面料、色染等全產(chǎn)業(yè)鏈向智能制造轉(zhuǎn)...
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其中智能車間和智能工廠屬于術(shù)的層級(jí)，智能制造才屬于道的層級(jí)。術(shù)無(wú)窮，道亦無(wú)盡，道盡，術(shù)亦可無(wú)窮，但較難有質(zhì)的突破。道未盡，術(shù)無(wú)窮，一直持續(xù)下去，終究會(huì)有質(zhì)的突破。 智能車間 以產(chǎn)品生產(chǎn)整體水平提高為核心，關(guān)注于生產(chǎn)管理能力提高、產(chǎn)品質(zhì)量提高、客戶...
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12月8日，在南京舉行的世界智能制造大會(huì)，發(fā)布了面向全球制造業(yè)市場(chǎng)的《南京倡議》。 以“讓制造更聰明”為使命、“聚?融?創(chuàng)?變”為主題的本屆世界智能制造大會(huì)，吸引了全球千余位行業(yè)專家和知名企業(yè)參加。 8日，南京市長(zhǎng)繆瑞林在大會(huì)閉幕式上宣讀了四點(diǎn)倡議： ...
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坐落于珠江河畔的東莞，是世界上大的消費(fèi)電子產(chǎn)品制造中心。但是，在經(jīng)歷過(guò)2008年的金融風(fēng)暴后，東莞勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，東莞也開始踏上了轉(zhuǎn)型升級(jí)的征程。 報(bào)道稱，近年來(lái)東莞轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果之一，就是智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起。在信息快速爆炸的時(shí)代，智能手機(jī)已...
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人工智能會(huì)做什么 人工智能實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)、決策和行動(dòng)的快速處理，具備“快速處理”和“自主學(xué)習(xí)”兩種能力。因此，我們可以將之比作人。差別在于，人類比較擅長(zhǎng)并行處理(模式識(shí)別)，但在順序處理(邏輯推理)方面較弱;而計(jì)算機(jī)在并行處理方面涉獵較少，在順序處理上速度極快...
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